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新街口50辆车42辆没让行

新街口50辆车42辆没让行

[来源:未知]    [作者admin]    [日期:2014-04-07 20:01]    [热度:]
    90%的汽车右拐时不避让行人?近日,央视节目《是真的吗》对多个城市汽车右拐时是否会避让行人进行了测试,结果发现,不避让率基本都在90%以上。那么,去年就开始进行“礼让斑马线”的南京情况如何呢?现代快报记者在新街口一个路口测试发现,50辆车中有42辆都未避让,而私家车避让情况略好于出租车和公交车。除此之外,央视接着还通过检测和实验打破了“木瓜丰胸”的传说。此外,网络流传的用摩擦后是否能吸附碎纸屑来鉴别碧玺真假的方法,也被证明不靠谱。
    
据说,90%以上的汽车右转弯不避让行人,是真的吗?央视记者在调查中发现,人行横道绿灯亮起时,机动车右转基本上都不避让行人,给正常通行的行人过马路造成不便。而根据我国的道路交通法规,转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行,可是现实中,机动车转弯时主动避让行人的却并不多。央视记者在北京的调查显示,100辆右转汽车,只有8辆让了行人,92辆车没有避让。此外,其他几个城市的调查,也基本上证明了九成以上的机动车右转不避让行人的事实。网友“花盆的小花”就说:“基本上是人让车的,右转的车很少停下,这样很不合理,明明是人行道绿灯,就是行人安全通行的时候,就不该有车辆跟行人抢道。”还有网友“古道闻喧”认为就应该车让人,如果右转不让行人应该和闯红灯一样罚。
   
那么,南京的机动车右转弯是否避让行人了呢?去年9月份,南京在全市范围内启动了“礼让斑马线”的文明行动。在实施一段时间后,调查显示,公交礼让率达到了百分之六七十。“礼让斑马线”实施半年多了,现在南京街头的机动车礼让斑马线做得如何?

  昨天下午,现代快报记者来到新街口一个十字路口,对来往的车辆进行观察。

  人行道绿灯亮起时,第一辆右转的私家车,在前方有行人的情况下,虽然速度有所减慢,但是没有礼让行人,直接开了过去,反而是行人左顾右盼,走走停停,生怕前方有车辆经过,发生意外。

  随后的一辆公交车稍作减速后,在行人没有过完的情况下,也开了过去,后面的行人被吓了一跳,迅速跑过了马路。

  记者在路口处待了大概30分钟,人行道绿灯亮起时,50部右转车辆中,5辆公共汽车都没有礼让行人,16辆出租车中仅有1辆是让行人先过马路的,29辆私家车中有7辆做到了礼让行人。50辆车中共有8辆避让行人,不避让行人的共有42辆。

  这个数据和南京市乘客委员会部分委员的现场观察数据基本一致。日前,南京市乘客委员会部分委员在南京主城的4个人流密集而且没有红绿灯的斑马线附近,对机动车的文明让行进行现场观察。从观察结果来看,比去年“礼让斑马线”刚刚执行时,礼让率有了大幅倒退。

  随后,记者又采访了几个行人,对于这种现象,大多数行人表示无奈,只能自己多加小心,避免跟右转车辆发生碰撞。而一位司机表示,“车辆右转,礼让行人,只要是司机,都铁定知道,我一般都是能让尽量让吧”。

  信号灯设置

  南京部分信号灯改圆头灯,提高右转通行率

  很多司机也在倒苦水,城市交通本来就拥堵,遇到行人就礼让,右转通行太困难。有些城市为了避免右转车道压力过大而撤掉了右转信号灯。那么,南京的情况如何呢?

  南京市交管局相关人士表示,南京多数信号灯是箭头灯,这种灯方便司机观察,对行人有一定的保护作用。目前已将一些人流量不多的路口的箭头灯改为圆头灯。红灯亮时,在不干扰非机动车和行人的情况下,车辆也是可以右转的。
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